Différence entre le point de trouble et le point d'écoulement

le différence clé entre le point de nuage et le point d'écoulement est que le Le point de trouble désigne la température à laquelle se trouve un nuage de cire dans le carburant, tandis que le point d'écoulement est la température la plus basse en-dessous de laquelle le carburant perd ses caractéristiques d'écoulement..

Le point de trouble et le point d'écoulement sont des propriétés physiques importantes de tout carburant liquide. Le point de trouble, comme son nom l'indique, est la température à laquelle un nuage de cristaux de cire apparaît pour la première fois dans un combustible liquide lorsque nous le refroidissons dans des conditions de test particulières. Le point de trouble de tout produit pétrolier est un indicateur de la performance du carburant par temps froid. Le point d'écoulement est juste l'opposé du point de trouble, car il fait référence à la température la plus basse à laquelle nous pouvons observer le mouvement de l'huile et que nous pouvons également pomper le carburant facilement. En tant que tel, il n'y a qu'une légère différence entre ces deux températures sur l'échelle de température, mais la différence entre le point de trouble et le point d'écoulement est importante pour l'utilisation de tout carburant..

CONTENU

1. Vue d'ensemble et différence clé
2. Quel est le point de nuage
3. Qu'est-ce que le point d'écoulement?
4. Comparaison côte à côte - Point de nuage vs Point d’écoulement sous forme tabulaire
5. Résumé

Quel est le point de nuage?

Dans l'industrie, le point de trouble est la température en dessous de laquelle la cire contenue dans le carburant a tendance à former un aspect trouble. Ce qui signifie que c'est la température à laquelle un carburant forme un nuage de cire. Cette condition est préjudiciable à tout moteur car la cire solidifiée épaissit le carburant et obstrue les filtres à carburant et les injecteurs. Cette cire est également appliquée sur le pipeline et a tendance à former une émulsion avec de l'eau. C'est une propriété qui revêt une grande importance par temps froid. Habituellement, nous nommons ce paramètre comme Température d'apparence de la cire (WAT) quand on parle de pétrole brut ou de pétrole lourd.

Figure 01: Apparence de trouble dans l'huile d'olive

Par exemple, l'huile d'olive stockée par temps froid commence à se solidifier aux alentours de 4 ° C. Cependant, la température en hiver dans les pays tempérés est souvent inférieure à 0 ° C. Là-bas, l’huile d’olive commence à former un aspect cireux ou trouble de couleur blanche qui s’enfonce au fond du réservoir d’huile. Il existe deux méthodes principales que nous pouvons utiliser pour mesurer le point de trouble d’un carburant; méthode manuelle et méthode automatique.

Qu'est-ce que le point d'écoulement??

D'autre part, le point d'écoulement est la température la plus basse à laquelle le carburant continue de s'écouler ou la température la plus basse en-dessous de laquelle le carburant perd ses caractéristiques d'écoulement. Le point d'écoulement d'un carburant est une indication de la température à laquelle nous pouvons facilement pomper le carburant. Par conséquent, nous pouvons également décrire le point d'écoulement comme étant la température la plus basse à laquelle un carburant fonctionne de manière satisfaisante. Au-delà de cette température, le carburant cesse de couler et commence à geler..

Figure 02: Le point d'écoulement est important pour les lubrifiants

En règle générale, dans le pétrole brut, on peut observer un point d'écoulement élevé avec une teneur élevée en paraffine. Cela s’agit principalement du pétrole brut issu de matières végétales. Pour mesurer cette température, nous pouvons utiliser deux méthodes, les mêmes que pour la mesure du point de trouble; méthodes manuelles et automatisées.

Quelle est la différence entre le point de trouble et le point d'écoulement?

Le point de trouble et le point d'écoulement sont les points de trouble qui font référence à la température à laquelle se trouve un nuage de cire dans le carburant, alors que le point d'écoulement est la température la plus basse en dessous de laquelle le carburant perd ses caractéristiques d'écoulement. C'est donc la principale différence entre le point de trouble et le point d'écoulement. Comparativement, le point de trouble a une valeur élevée (température élevée) mais le point d'écoulement a une valeur basse (température basse). Par conséquent, lors du refroidissement, le point de trouble vient plus rapidement et le point d'écoulement plus tard. C’est donc aussi la différence entre le point de trouble et le point d’écoulement..

De plus, le point de trouble est important pour les huiles combustibles, tandis que le point d'écoulement est important pour les lubrifiants. L'infographie ci-dessous fournit des informations supplémentaires sur la différence entre le point de trouble et le point d'écoulement..

Résumé - Point de nuage vs point d'écoulement

Le point d'écoulement et le point de trouble sont deux propriétés physiques importantes de tout carburant ou lubrifiant. La principale différence entre le point de trouble et le point d'écoulement réside dans le fait que le point de trouble correspond à la température à laquelle se trouve un nuage de cire dans le carburant, tandis que le point d'écoulement est la température la plus basse en deçà de laquelle le carburant perd ses caractéristiques d'écoulement. Par temps froid, les gens ajoutent certains additifs au carburant pour maintenir son point d'écoulement et son point de trouble plus élevés..

Référence:

1. «Point de nuage». Wikipedia, Wikimedia Foundation, 5 octobre 2017. Disponible ici  
2. «Pour Point». Wikipedia, Wikimedia Foundation, 22 décembre 2017. Disponible ici

Courtoisie d'image:

1. ”Huile d'olive de Oneglia” de Lemone - Travail personnel, (CC BY-SA 4.0) via Wikimedia Commons
2. ”Lubrifiants pour assemblages de caoutchouc temporaires P-80” de Ipcol - Propre travail, (CC BY-SA 3.0) via Wikimedia Commons