Différence entre Airbus A380 et Boeing 747

Airbus A380 vs Boeing 747
 

Dans leur course à la domination sur le marché des avions de ligne commerciaux, Boeing et Airbus ont fabriqué deux très gros avions, révolutionnant l’aviation commerciale. Ils sont capables de transporter plus de 400 passagers et de voyager en Trans-Atlantique sans faire le plein.

Les coûts de développement sont énormes (six milliards de dollars pour l’A380) et les deux sociétés ont jeté les bases de l’avenir et du succès de la société sur ces projets. Boeing l’avait produite 40 ans avant Airbus, alors qu’un débutant dans l’aviation..

En savoir plus sur le Boeing 747

Le Boeing 747, officiellement la reine des cieux, plus connu sous son surnom de "Jumbo Jet", a cessé de fonctionner à Seattle en 1969. Il est resté le plus gros avion de transport de passagers au monde jusqu'à ce que l'Airbus A380 soit introduit par Airbus..

L'avion a révolutionné les aspects techniques de l'aviation commerciale pour la logistique. Il est devenu le transporteur idéal pour le vol intercontinental et tout était possible avec une capacité de fret sans précédent. Par exemple, la navette spatiale peut être transportée sur un B-747. Au cours de son mandat de plus de 40 ans, de nombreuses variantes du Boeing 747 ont été produites. Les Boeing 747 séries 100, 200 et 300 ne sont plus en production et sont connues sous le nom de Classics. Le Boeing -400 et le Boeing 747-8 intercontinental sont les versions les plus récentes des avions, mais la série -400 étant en fin de production, le 747-8 intercontinental est le seul avion en cours de production. Cependant, les modèles 747 -400, 400ER (gamme étendue) et 747-8 sont toujours opérationnels..

En savoir plus sur l'Airbus A380

L'Airbus A380 est le plus grand transporteur de passagers avec une capacité de 555 places assises dans une configuration standard. L'espace cabine sans précédent fourni par l'avion permet aux clients tels que les bars, les restaurants, les salons de beauté et les boutiques hors taxes d'ajouter des aménagements intérieurs révolutionnaires afin d'améliorer l'expérience de vol des passagers..

Même l'avion est plus gros que la plupart des avions et le niveau de bruit dans la cabine est inférieur de 50%. Ses émissions sont inférieures à celles des avions de la même classe (ex. Boeing 747-400). L’A380 dispose d’un système de contrôle de vol à la fine pointe de la technologie et est le premier avion commercial à utiliser l’avionique intégrée modulaire intégrée (IMA), un système avancé d’avionique pour avions de combat militaires développé par le groupe Thales et utilisé 22 et Dassault Rafale

La logistique des aéronefs est d'une complexité énorme. cela vaut la peine de noter. Les composants de l’A380 sont fabriqués dans l’ensemble des pays européens (Grande-Bretagne, Allemagne, France et Espagne) et assemblés dans la principale usine d’airbus à Toulouse, en France. Les composants de l'avion sont transportés par avion, bateau, péniche et enfin par camion pour arriver à l'usine de Toulouse. 

Comparaison entre A380 et Boeing 747 spécification

Airbus A380

Boeing 747

  Une variante

A380-800

747-8 Intercontinental

747-400

747-400ER

Général

  Fabricant

Airbus

Boeing avions commerciaux

  Type

Avion à réaction large

Avion à réaction large

  Configuration

Double pont, double allée

Pont principal :

allée double

pont supérieur tendu (SUD): monocouloir

Pont principal :

allée double

pont supérieur tendu (SUD): monocouloir

Pont principal :

allée double

pont supérieur tendu (SUD): monocouloir

  Nombre construit

80

6

442

6

  Ordres

  (en juillet 2012)

257

36

442

6

  Coût unitaire

  (en 2012)

389,9 millions USD

351,4 USD

Production terminée

Production terminée

Capacité

  Équipage de cockpit

2

2

  Les passagers

  Capacité

Configuration typique: 555

Max Possible: 853 (toute classe touristique)

Typique

3 classes: 467

Typique

3 classes: 416

2 classes: 524 

Typique

3 classes: 416

2 classes: 524 

  Maximum

  Volume de chargement

176 m3 

161,5 m

170,5 m ou

151 m

158,6 m

137 m

Performance

  Maximum

  poids de taxi / rampe

562 000 kg

443 613 kg

398,254 kg

414,130 kg

  Maximum

  décollage

  poids (MTOW)

560 000 kg

447,696 kg

396 893 kg

412,769 kg

  Maximum

  poids à l'atterrissage 

386 000 kg

309,350 kg

295,742 kg

263,537 / 295,742 kg

  Maximum

  zéro carburant

  poids        

361 000 kg

291,206 kg

251,744 kg

245 847/251 744 kg

  Typique

  fonctionnant à vide

  poids   

276 800 kg

178 800 kg

184,570 kg

  Maximum

  de construction

  charge utile               

149 800 kg

76 702 kg

70.851

62 006/67 177 kg

  Maximum

  la vitesse de fonctionnement

  à l'altitude de croisière

Mach 0.89

(945 km / h, 510 nœuds)

Mach 0.855

913 km / h

Mach 0.85

 913 km / h

Mach 0.855

913 km / h

  Maximum

  vitesse de conception

  à l'altitude de croisière       

Mach 0.96

(1020 km / h, 551 nœuds)

Mach 0.92

 988 km / h

Mach 0.92

988 km / h

Mach 0.92

988 km / h

  Décoller

  à MTOW /

  SL ISA   

2 750 m

2 900 m

  Portée à

  charge de calcul      

15 400 km,

8 300 nm

14 815 km

8 000 nmi

13 450 km

7260 nmi

14 205 km

7 670 nmi

  Plafond de service

13 115 m

13 000 m

Dimensions

  Longueur

72,727 m

76,3 m

70,6 m

70,6 m

  Envergure

79.750 m

68,5 m

64,4 m

64,4 m

  la taille

24,09m

19,4 m

19,4 m

19,4 m

  À l'extérieur

  largeur du fuselage

7,14 m

  À l'extérieur

  hauteur du fuselage

8,41 m

  Maximum

  largeur de la cabine

Pont principal: 6,54 m

Pont supérieur: 5,80 m

6,1 m

6,1 m

6,1 m

  Longueur de la cabine

Pont principal: 49,9 m

Pont supérieur: 44,93 m

  Zone de l'aile

845 m2

560 m²

560 m²

560 m²

  Ratio d'aspect

7.5

7.4

7.4

7.4

  Balayage des ailes      

33,5 °

  Empattement

33,58 m et 36,85 m

29,7m

25,6 m

25,6

  Piste de roue

12,46 m

11m

11m

11m

Moteurs et carburant

  Max. carburant

  capacité               

320 000 L

242,470 L

216 014 L

 240 544

  Nombre de moteurs

4

4

4

4

  Moteurs

Rolls-Royce

Trent 970 & 972

GEnx-2B67 (x4)

Pratt & Whitney PW4062

Alliance moteur

GP 7270

Rolls-Royce RB211-524H2-T

General Electric CF6-80C2B5F

  Maximum

  Poussée du moteur

Trent-970: 310 kN

Trent-972: 320 kN

GP 7270: 363 kN

(296 kn)

PW4062: 281,57 kN

RB211: 264,67 kN

CF6: 276,23 kN

Quelle est la différence entre un Airbus A380 et un Boeing 747??

• Le Boeing 747 a été développé pour la première fois dans les années 1970, tandis que l’Airbus A380 a été développé au cours de la dernière décennie, mais des variantes plus avancées construites sur le 747-100 continuent de voler..

• Dans une configuration type de 3 classes, B-747 est 416 et A380 est 555.

• L’A380 et le B-747 ont deux ponts, mais le pont supérieur du B-747 est court alors que celui de l’A380 couvre toute la longueur de l’avion.

• Les Boeing 747-8 représentent 50,0% de son poids en tant que matériaux composites, alors que l’A380 n’a que 20%.