Différence entre AFM et POH

AFM vs POH

AFM signifie Aircraft Flight Manual et POH signifie Pilots Operating Handbook. L'AFM et le POH sont des manuels ou des documents pour l'exploitation d'un aéronef. Bien que ces deux informations soient considérées presque comme les mêmes informations concernant le fonctionnement d'un aéronef, elles présentent une légère différence entre elles..

Il est dit que le manuel d’utilisation des pilotes était utilisé dans les aéronefs construits avant 1979. Le POH contient principalement toutes les informations que le constructeur estime importantes pour l’exploitation d’un aéronef. L’appareil qui a effectué le vol après 1979 a commencé à utiliser le manuel de vol, considéré comme un manuel normalisé pour les opérations aériennes..

Le manuel d'utilisation du pilote et le manuel de vol de l'aéronef contiennent des limites d'utilisation et des marquages ​​/ plaques-étiquettes pour l'aéronef. Lorsque le manuel d'utilisation du pilote ne couvre qu'un modèle ou type d'aéronef, le manuel de vol de l'aéronef est très spécifique à l'aéronef. Il n’est pas nécessaire que l’AFM corresponde à l’avion qu’il représente. Le manuel d’utilisation des pilotes ne peut pas remplacer le manuel de vol, mais l’AFM peut remplacer le manuel de vol..

Une autre chose à noter est que le manuel d’utilisation des pilotes doit être à jour. On peut constater qu'il n'est pas nécessaire que le manuel de vol de l'aéronef soit à jour et qu'il ne soit pas nécessaire de le sérialiser en tant que manuel d'utilisation du pilote..

Le manuel d’utilisation des pilotes contient également des informations supplémentaires telles que GPS, STC se rapportant à ce numéro N précis..

De nos jours, le manuel de vol de l'aéronef a remplacé le manuel d'utilisation du pilote en vol..

Résumé

1. AFM signifie «Aircraft Flight Manual» et «POH» (Pilots Operating Handbook)..

2. Lorsque le manuel d'utilisation du pilote ne couvre qu'un modèle ou type d'aéronef, le manuel de vol de l'aéronef est très spécifique à l'aéronef..

3. Le manuel d'utilisation à l'usage des pilotes ne peut pas remplacer le manuel de vol, mais l'AFM peut remplacer le manuel d'utilisation..

4. Le manuel d'utilisation des pilotes était utilisé dans les aéronefs construits avant 1979. Les aéronefs qui ont été déployés après 1979 ont commencé à utiliser le manuel de vol..

5. Le Manuel d’utilisation des pilotes contient également des informations supplémentaires telles que GPS, STC se rapportant à ce numéro N précis..

6. Le manuel d'utilisation du pilote doit être à jour. On peut constater qu'il n'est pas nécessaire que le manuel de vol de l'aéronef soit à jour et qu'il ne soit pas nécessaire de le sérialiser en tant que manuel d'utilisation du pilote..

7. Le manuel de vol de l'aéronef a remplacé le manuel d'utilisation du pilote en vol.